美國新造車新勢力們被中國同行比過了多少條街？
2020年是神奇的一年。
一家沒有汽車的汽車制造公司可以在美國上市，一夜之間就能飆升近40%。
這家公司叫尼古拉。
在通用汽車9月8日宣布將購買通用汽車11%的股份后，尼古拉股價飆升。此次上市類似于"后門"(SPAC)和一家在美國完成上市的空殼公司。
有不止一家公司效仿尼古拉。目前，兩家美國汽車制造商菲斯克(Fisker)和卡諾(Canoo)已經宣布，它們將以這種形式上市，目前還沒有批量生產的汽車。
與美國的合作伙伴相比，中國新車相繼登陸美國股市的"三把劍"，在威萊、理想、小鵬等地取得了長足的進步，在第一輛車上市的第一年就取得了一萬多輛的好銷量，也是一家上市公司，差距確實很大。
但這絕不能阻止美國的"新車"勢力爭奪相機、氫燃料、特斯拉的高性能，以及美國最受歡迎的車型。玩了很多把戲的美國新車是否有機會與中國的新造汽車力量平等？
美國也有魏萊、小鵬和理想。
2014年，當李斌看到北京的薄霧，決定開始建造汽車時，大洋彼岸的一位美國人開始思考公司的未來方向。
原本打算成為高端電動汽車的里維安意識到，這條路似乎很難通過。換句話說，在特斯拉模式成功之后，美國很難走出第二輛完全相同的特斯拉。
里維安很快改變了方向，選擇了另一個關鍵方向--電動皮卡。
皮卡在美國是最受歡迎的車型，就像SUV在中國一樣。因此，魏萊和里維安選擇了最適合當地車型的車型--高格斗。
里維安第一輛電動皮卡R1T里維安
李斌曾說過：不燒200億輛車是不可能的。里維安有這么高的資金，一年半內就收到了40億美元，一步就跨過了造車的門檻。
融資、建廠和發布新車型，里維安和大多數新汽車制造商一樣，正試圖將汽車推向市場。一些外國媒體估計，里維安目前持有54億美元，成為全球所有電動汽車初創企業在大規模生產前最富有現金的公司。
現在，這只是向大規模生產邁出的一步。
同樣，另一家新的汽車制造公司也準備好了。花了多年時間研究新車型的透明公司終于揭開了面紗。
魯西航空公司(LucidAir)推出了一款令人驚嘆的電動汽車，被稱為"特斯拉殺手"。換句話說，魯西德在各個方面都超過了標準特斯拉的原始車型，但聲稱在各個方面都超過了這些車型。
作為一款電動汽車，盧西迪推廣新車型的優勢在于電池和"超高效"電機技術。清醒官員表示，售價最高的"AirDreamEdition"可以持續810公里，充電系統可以達到900伏特，高于保時捷之前的800伏特。充電20分鐘后，LucidAir可以運行480公里。
這種激進的技術，就像填補技能點一樣，讓人想起了2020年剛剛上市的小鵬P7。如果你沒記錯的話，小鵬P7第一次發布的時候，700公里的里程真是令人驚訝。
隨著小鵬P7的上市，我們也可以看到它的智能努力。P7在大規模生產車輛上具有非常強大的自動駕駛儀硬件架構，包括14臺攝像機、5毫米雷達和12臺超聲波雷達、Nvidia Xavier和Bosch iBooster剎車輔助系統驅動的計算單元。在這方面，Luci有相似之處，也有不同之處。
清醒官員說，空氣在電動汽車上擁有"最全面的傳感器組件"。智能駕駛系統名為"夢想驅動器"(DreamDrive)，由32個傳感器組成，包括相機、毫米波雷達、激光雷達和超聲波雷達。在硬件結構上，盡可能滿足未來對汽車進一步智能化的需求。
